最近媽媽生日快到了，偷偷打聽後知道媽媽最近想買 行走天下-1080P藍鏡右置4.3吋螢幕高畫質行車記錄器"
理所當然的行走天下-1080P藍鏡右置4.3吋螢幕高畫質行車記錄器"就是最好的生日禮物啦
而且網路上行走天下-1080P藍鏡右置4.3吋螢幕高畫質行車記錄器"就有的買，相當方便
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商品訊息功能
商品訊息描述
●高畫質與超大廣角，仔細觀看行車狀況
●影像加攝影，還能錄下聲音更擁有全方位證據
●右置螢幕讓視覺更完整，不阻礙後照鏡視線
後照鏡+行車紀錄器
不阻礙視線，後照狀況與行車紀錄一機搞定！
確保行車安全不需再多加裝螢幕，直接將後照鏡結合行車紀錄器，並配合台灣左駕習慣將螢幕右置，一次就能看到前後狀況，行車更加安全有保障！
網路人氣產品top10?140度超廣角，拍攝角度超強
?停車監控功能，確保您的愛車安全
?2.0大光圈，夜視能力升級
?循環錄影功能，讓您錄影不漏秒
?內建錄音麥克風與拍照功能
?支援4GB~32GB記憶卡(較不建議使用到32G卡)
?可自行設定屏保功能，保護你的雙眼與螢幕
?內建重力感應，將自動偵測撞擊鎖定檔案
?移動偵測會偵測畫面中移動物體，自動開啟錄影
商品名稱：行走天下RS072 單鏡頭後視鏡行車紀錄器
商品品牌：行走天下
機身尺寸：約30 x 8 x 1 cm (不含鏡頭凸起部分)
重量：約250 g
行車記錄器類型
單鏡頭後視鏡型
螢幕尺寸：4.3吋大螢幕
影像元件：COMS
鏡頭光圈：F2.0
錄影角度：140度廣角
720P錄影模式：支援
1080P錄影模式：支援
照相模式：支援
內建記憶體：無
記憶卡擴充：最高支援約32G 支援TF/SDHC小張記憶卡
註：建議使用4G CLASS 4 以上的卡
電池容量：350 mAh
操作溫度：約-10~60度
儲存溫度：約-10~60度
功能
藍芽：不支援
麥克風：支援
GPS軌跡：不支援
停車監控/運動檢測：支援
註：行駛中請勿開啟
測速照相提示：不支援
G-Sensor：支援
註：高/中/低 敏感度可調 或關，如需開啓建議調至低，以免行駛過程中搖晃而鎖住太多不必要的檔案，導至無法循環錄影
配備：
配件：專用車充、USB線、固定扣環
備註
※主機保固1年、其他配件保固1個月※
※以上圖片規格資料皆由原廠提供如有誤請依照原廠網站公告為主 ※
※本公司保有更改之權利，若有異動恕不另行通知※
BSMI：D34504
便宜
商品訊息特點
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中國時報【陳宜加╱台北報導】
被譽為「德國科學搖籃」、曾培育出18名諾貝爾獎得主的德國馬克斯普朗克研究院（Max Planck Institute, MPI），今年將在台設立前瞻材料研究中心，運用台灣獨步全球「台灣光子源」技術，合作進行超導、奈米、磁性等前瞻材料研究，同時有計畫地培植科研新秀。
科技部指出，馬克思普朗克研究院為全球頂尖研究機構，每年在國際著名期刊發表超過1.5萬篇論文；且20年前便與國家同步輻射研究中心合作，共同發表國際頂尖期刊論文超過90篇，來台投資為科學界國際合作一大突破。
此外，馬克思普朗克研究院2013年與交通大學教授朱應豪合作，進行多鐵複合材料研究；去年與清華大學教授郭瑞年展開新興量子物質與先進薄膜合作，均獲教部補助。
國輻中心董事長陳力俊說，去年9月19日「台灣光子源（Taiwan Photon Source）」啟用，為台灣科學儀器史上最大投資，斥資70億元經費，前期有7條光束線、未來將擴達25條，完全由國內團隊主導，先進設備吸引德國加盟。
他說，台灣光子源亮度較舊有儀器高出1萬倍，技術獨步全球，2年內沒有國家趕得上，馬克思普朗克研究院實質投資150萬歐元，建造光束線實驗站。當不同文化背景、學術淵源交會，激盪出火花常是科學突破與創新起點。
國輻中心主任果尚志說，前瞻材料研究中心結合理論與實驗、物理與化學，使用台灣光子源的超亮X光源，「讓過去看不到的被看到、量不到的被量到」，應用於開發新穎材料、綠色能源科技、奈米電子元件、生醫領域研究。
「光子源像航空母艦、光束線則是高性能飛機，研究中心則培育會開飛機的駕駛。」他指出，台德雙方每年將投入40萬歐元，補助年輕科學家、博士生與研究人員合作研究。科技部長楊弘敦也表示「寄予厚望！」台灣研究水準要更上一層樓，國際合作是勢必要走的路。
（中央社記者韋樞台北23日電）行政院今天下午宣布，12月1日起，華航要協助復興航線。華航表示，受民航局依民航法規定接手復興航線，華航將先評估現有復興航線外，再分階段執飛。
華航晚間發布訊息，華航受交通部以「民航法」第59、60條規定，自12月1日起，除金門飛澎湖的航線外，接手復興航空包括國際線和國內的花東、離島等部分航線，以短期內解決大眾輸運問題，保障旅客權益；相關執行細節將進一步與交通部民航局研議辦理。
華航同時超人氣商品強調，如因接手復興航線而有虧損，政府行政部門將提供補貼。
民航局表示，有關復興航空國際航線部分，因目前復興的國際航點都屬開放天空的航點，任何航空公司都可申請，如果華航願申請，樂見其成。
至於復興航空兩岸航線部分，華航雖有意願，仍要依航權分配辦法，與其他航空公司共同競爭分配。
而國內航線除了台北－花蓮、台中－花蓮及金門－馬公是獨家經營外，其他航線都有航空公司飛航，所以政府依民航法公共利益考量，由華航集團接手台北－花蓮及台中－花蓮。
金門－馬公部分因航程很短，華航集團並無適當機型，加上是包機，民航局也與立榮航空協調，視需求提供飛航服務。1051123
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